Хорватия
сентябрь 2023
Неделя велопохода по Хорватии, всего 5 велодней
и 2 национальных парка!
Как-то я маленько подустала к середине сентября. Да и на работе это видели. Поэтому, когда мне стало совсем невтерпёж, я запросто получила недельку за свой счёт. Быстрый поиск по Скайсканеру с отправлением из Хельсинки в загадочном направлении «везде» выдал пару копеечных рейсов, от которых отказаться было бы грехом. Так, третий год подряд в начале осени я уже традиционно в Хорватии. И если раньше Хорватия была лишь пунктом прилёта и вылета, то в этот раз я лечу в новый для меня Задар, вместо удобного приграничного Дубровника. Пришлось поднапрячься и наспех придумать маршрут на такой короткий срок внутри границ страны.
В этот раз снова прокатное оборудование, из багажа один пакет с тремя велотруселями и гостиница только на первую ночь. Самый любимый формат путешествия — абсолютная неизвестность!
Мой на скорую руку сляпаный маршрут претерпел сильные изменения по месту. Расчитан он был на 5 велодней и посещение трех национальных парков: Пакленица, Крка и Плитвицкие озера. Ни один из пяти заплатированных велотреков не получилось выполнить в том виде, как я рассчитывала. К счастью, удалось посетить два парка и они оба прекрасны! Пакленица же осталась на следующий раз.
Ниже на карте представлены мои велотреки по дням, они окрашены в разные цвета по дням и содержат некоторую техническую информацию. Следует отметить, что средняя скорость не имеет ничего общего с реальностью, т.к. общее время включает остановки на осмотр достопримечательностей и всякие перерывы на еду или ремонт оборудования. Черная тонкая линия — моя домашняя заготовка.
18 сентября 2023
Самолёт вылетел с опозданием. Хотя ничего удивительного, это ж Ryanair! Дешевизна билетов компенсируется неудобным временем вылета-прилета и регулярностью задержек. Но прилет в час ночи лишил возможности не только посмотреть вечерний Задар, но и оставил на сон всего 5 часов.
По выходу из аэропорта меня словно окунуло в предбанник сауны — очень влажный и теплый воздух. +23 ночью означало, что днём будет за 30. И это, конечно, жесть! Рановато я приехала в этом году. Всё-таки октябрь тут комфортнее для меня.
Велосипед в этот раз в приличном состоянии, но сама модель и посадка очень мне неудобна. Первую половину дня постоянно приходилось делать остановки на регулировку седла, выноса руля. Но так и не удалось добиться оптимума. Велопрокатчик раскритиковал в хлам мой запланированный трек первого дня и отправил меня более живописной и времязатратной дорогой, которая включала 2 парома — через острова. На самом деле, огромное ему за это спасибо! Потому что я так и могла остаться неискупавшейся в эту поездку, если бы не их расписание.
Ну а после островов мой путь совсем запетлял. В желании сократить трек я перестаралась и периодически приходилось ехать даже по каким-то козьим тропам. Очень утомил физически первый день. Хоть в итоге всего 97 км с набором около 700м. Дальше будет сложнее и круче. И это меня пугает и грозит невыполнением маршрута. Жуткое пекло сильно выматывает. За день ушло почти 5 литров воды.
Зато скучный этап пути повел меня через сельскохозяйственный район. Где я вдоволь натрескалась честно сворованного с полей спелейшего винограда, и насмаковалась лопающихся от спелости смокв. От всего этого в животе стало чудесным образом бродить все вместе в вино или ещё какую инжирную бражку. Так что и эта ночь не была супер-спокойной.
Чудесный старинный городок Скрадин — одна улочка старого города, да гостевая пристань для яхт — вот тут я кинула косточки на ночь. А утром отправлюсь в пеший поход, ведь именно тут сердце национального парка Крка. Так что велотрусы на просушку, а трекинговая обувь вынимается из велосумки!
19 сентября 2023
Товарищи, сегодня в реальность воплотился давно преследующий меня в страшных снах кошмар! Но обо всем по порядку…
Вот совсем не пожалела, что не зажабила 10 единиц буржуйских денег и заказала завтрак у хозяйки гестхауса! Идеальный кофе взбодрил к утреннему треку, а обильный завтрак дал сил пережить до самого вечера все невзгоды, выпавшие на мою долю сегодня. То, что сразу не влезло в пузо, было бережно упаковано с собой.
На фотографиях ниже мой утренний поход к главной локации заповедника Крка! Протяженность тропы в моем случае — 12 км. Набор высоты минимальный, для особо ленивых есть возможность сократить до 3-х км и прокатиться до водопадов и обратно на кораблике. А можно и больше полпути проехать на велике. Но мне нужно было погонять кровушку по закисленным ножкам перед дневным заездом — потому прошла весь путь пешком. В 8 часов утра я уже топала, что позволило насладиться лучшими видами почти в одиночестве до наплыва толп.
Место шикарнейшее! Меня не покидало чувство, что я где-то в Азии! Главный каскад — вылитый Ban Gioc, на границе Вьетнама и Китая. А вверх по течению Реки открывались такие же виды с лазоревым бассейнами как на Шри-Ланке. Все это приправлено жарой в 30++. Ну, чем не Азия? Уже в 11 я снова была в гестхаусе и, водрузившись на велиосипед, тронулась в путь.
Сам нац.парк Крка огромный, включает множество локаций вдоль долины реки. Протяженность не менее 60 км. Билет даёт право входа на все эти локации, но только на один день. Машиной можно с комфортом за день увидеть все. А вот велиосипед имеет свои минусы. Все дороги идут по верху плато, когда интересные локации — у воды. И каждый отворот это серпантин вниз — 10 мин, а потом обратно 30-45 минут вверх, истекая потом.
На втором пункте было решено велики спрятать под мост и для верности ещё и пристегнуть.
Пройдя по тропе, взобравшись на 180 м к пещере, мы спустились к великам и …
Нет, их слава богу не украли. Просто где-то по пути выпал ключ от замка! Ключ лежал в кармане с мобильником, а мобильник был вынут из кармана раз 50, чтобы сделать фото. Масштаб проблемы усиливался тем, что мы далеко от какого-либо населенного пункта и у кого просить помощи? Народ вокруг бродит, но вероятность того, что люди идут в парк с ножевкой для металла стремится к нулю. 20 мин у меня ушло на то, чтобы пробежать тропу, только что пройденную за час, ещё раз. Все попытки перебить металлический трос камнем — ноль! Складной ножик из моего комплекта инструментов теперь больше похож на плавник окуня. Долбежка разными снятыми с велика компонентами, типа трубы от седла, приводила только к порче самого велика.
Вариант с выходом на дорогу и торможением машин был оставлен на самый крайний случай. Загреметь в полицию за попытку воровства собственного вела — такое себе. Иностранцам прашивать на дороге у проезжих, не найдется ли пилы или каких щипцов или плоскогубцев, чтобы взломать замок пристегнутого велика? Оставался один вариант — медвежатничать! Ну и гугл в помощь! И Ютуб благословенный! Благо металлических пластинок и проволок на дороге навалом. Не менее часа ушло на отжимание в правильном порядке компонентов замка.
Я не помню, когда я была настолько счастлива! Только время на часах подходило к трем. Проехано всего 20 км. До ближайшего городишки с ночлегом по запланированномму пути мне уже не добраться засветло, а ехать назад — вообще не вариант. Так что вечером чуть не случился второй мой ночной кошмар — спать на улице в глухой югославской деревне в окружении бродячих собак. Но и этому не дано было случиться.
Взлом собственного замка занял около 2х часов, а это, на минуточку, около 40 км пути. Можно было бы сразу после этого события повернуть в сторону ночёвки. Но у меня же билет на весь парк! А тут и пещера через 10 км, и монастырь через 20, и шикарный вид на высоченный водопад ещё через 5, а потом римские развалины. А там, подумала я, уж какое-нибудь жилье найдется, хотя букинг подозрительно молчал.
С максимально возможной скоростью я все это быстренько пробежала, время к 5. Закат в 19:15, ближайшая деревня — всего 6 км, но путь до нее в противоположную от запланированного да ещё предполагает крутой спуск в долину метров на 150 и подъем на противоположную сторону тоже метров на 150. Гугл обещал аж 3 гостевых дома там, и я попилила. Деревня оказалась полувымершей. Все гугловские обещалки — закрытые наглухо ворота. На одних был номер телефона, который не отвечал. Местные жители все как один возраста за 70 и без какого-либо желания входить в контакт. До заката час.
Ситуацию могла спасти палатка, которую я всегда стараюсь иметь с собой. Но в этой поездке лишний багаж свёл бы на нет всю притягательность билетов на самолёт. Гуглу больше не верю, смотрю снова букинг — 22 км от меня есть город Книн, а в нем есть мотель!!! И уже пофиг, что он расположен в сторону от запланированного маршрута. Ровно перед самым закатом я успеваю зачекиниться в мотель и начинаю думать, что же делать завтра и как вернуться на свой трек. Получается крюк в лишние 30 км и до фига лишнего набора.
А ещё Книн — это не туристическая локация. И тут курят в помещении. Комната мотеля прокурена, в ресторане курят, даже внутри магазина.
Итог дня — около 70 км с набором 900 метров. И пешком 17 км троп.
А теперь надо из той ж** выбираться.
20 сентября 2023
Сегодня пришлось выбираться из «глубеней», в которые меня занесло вчера. Оказалось, что в задрипанном Книне есть не только прокуренный мотель, но и целая огромная крепость на вершине скалы. Таких огромных я ещё не видела, не менее 2 км в длину были ее стены, но утреннее солнце прямо супротив камеры не позволило сделать снимок. На первые 30км пути пришлось набора аж 600м. Истекая потом я по-черепашьи вползала на перевал по трассе, а меня то и дело колыхало по сторонам потоком проезжающих грузовиков. Ненавижу большие дороги. Поэтому где-то на 50 км я свернула на маленькую объездную.
Беглый осмотр по гугл-картам (начало, конец и середина) рисовал асфальт, которому лет 30 от роду, но проезжаемо. Однако именно после половины пути внезапно появился знак, что начинается какая-то природоохранная зона и дорога пропала, началась каменистая тропинка. Поворачивать в этом случае означало бы потерю половины дня. А я и так уже на полдня отстаю от графика. Поэтому только вперёд. Даже на своем горном велосипеде я бы добровольно по такой тропе не отправилась. А тут ещё и гружёный треккинговый. Со скоростью около 5 км в час, иногда неся велосипед на себе, по камням среди колючек я кое-как одолела этот участок. На самом деле это одно из самых запоминающихся приключений путешествия, побило даже взлом замка.
Ну а потом «слабая половина» моей команды объявила, что сил больше нет и мне пришлось подчиниться. Все мои уговоры, что -20км сегодня, это +20 км завтра, а завтра по прогнозам сильный дождь и ветер, не сработали. Вот почему я люблю ездить одна, в первую очередь из-за подобных компромиссов. Поэтому сегодня только 86 км, правда набора высоты 1300. Из них 200 пришлись именно на самую жесть.
Надо отдать должное велику. Год назад за 4 дня у меня было 9 заплаток. Сейчас 3 дня и все цело! Даже ни одной колючки не поймала!
21 сентября 2023
Плитвицкие озера — это, конечно, отрыв башки! Недаром это главная достопримечательность Хорватии и более 1,2 млн человек в год посещает ее.
Спускаясь с гор сквозь известняк воды реки Корана за многие тысячелетия нанесли барьеры, образовав естественные плотины и создав каскад живописнейших озер, прекраснейших водопадов и причудливых пещер.
Вход в парк стоит 40 евро с мая по сентябрь. Это, конечно, конский ценник. Но билет включает в себя также несколько паромных переправ и автобусных остановок. Общая длина основного маршрута пешком около 18 км. Паромы и автобусики позволяют значительно упростить доступ к наилучшим видовым точкам. Сами тропы сделаны настолько качественно, зачастую построены в виде мостков, петляющих над водой, что многие точки доступны не только для пожилых и мелких деток, но и даже для инвалидов.
В мои планы не входило платить 40 евро. Я заранее выяснила маршруты проходов в парк мимо пунктов проверки билетов (интернет и такому может научить). И на месте необходимо было только не пользоваться транспортом внутри «платного периметра». Но именно по прибытии в парк я решила, что сегодня нет ни сил, ни времени на 18 км, а в реальных погодных условиях на тот момент, мокнуть 5-6 часов под проливным дождем совсем не вариант. Поэтому данная нарытая информация осталась неиспользованной.
Вот такие краски у Плитвицы в пасмурный день под дождем! А какая же она должно быть яркая в солнечную погоду!!! Настоятельно рекомендую посетить каждому, кто окажется на побережье. Да, поездка займет весь день, но впечатлений будет на всю жизнь!
Тут немного из Википедии, если кому интересно:
Территория национального парка «Плитвицкие озёра» составляет 29 482 га, включает в себя 16 крупных и несколько меньших карстовых каскаднорасположенных озёр, 140 водопадов, 20 пещер и уникальный буковый и хвойный лес, сохранившийся с древнейших времен и обладающий способностью самовосстанавливаться. На его территории обитают медведи, волки, многие виды редких птиц и других животных.
Суммарная разница между уровнем верхнего и нижнего озёр составляет 133 метра. Самое верхнее озеро каскада питается от двух небольших речек, носящих названия Црна и Биела («Чёрная» и «Белая»). Плитвицкие озёра — одно из немногих мест на нашей планете, где каждый год появляются новые водопады, что связано с известняковым происхождением местных гор. Упавшие в воду листва и сучья с растущих поблизости деревьев быстро покрываются кальцефилами (так называемые «меловые растения»), которые, отмирая, каменеют и образуют твёрдые отложения, перекрывающие реки. Вода, постепенно размывая подобные «дамбы», образует новые водопады.
У меня очень доверительные отношения с Богом. Не знаю, как у вас, а мои просьбы он слышит и старается все их исполнить. Три дня я каждый день восклицала: Господи, что ж это за пекло такое! Хоть бы дуновение ветерка и капельку дождя!
И вот, пожалуйста, вопреки всем прогнозам утро четверга разбудило меня стуком капель по жестяной крыше. К моменту выезда из мотеля уже был проливной ливень с ураганными порывами ветра. Да и температура упала до 20. В такую погоду никакие дождевики не спасают, а в моем режиме времени на пропустить денёк нет.
Утренний велозаезд до Плитвицких озёр составил 47 км. К моменту прибытия случился перерыв в водных процедурах, что позволило мне переодеться в сухое. И зря. Уже в парке дождь зарядил снова, а через час его уже сопровождали гром и молнии. Но впечатлений от парка это не испортило. Если честно, но по мне лучше дождь, чем +30 .
А после парка у меня был запланирован путь интересным маршрутом. Этой дороги на картах нет. Вернее она нарисована, но маршрут по ней строится только пешеходный. Теперь я понимаю, почему. Половина ее проходит по нац.парку и асфальт там растаявший, местами под ноль, иногда обрушившийся и ширины для проезда машины не хватило бы.
И снова огромный плюс велосипеда! Это самая красивая из проеханых мною дорог. Сказочный лес с гигантскими деревьями, их кроны настолько густые, что вниз не проникает солнечный луч, тут черная замля, усеянная многолетней листвой! Какие-то джунгли! Вот такую красивейшую огненную саламандру я не встречала никогда! Я тут они просто стадами переползали через дорожку.
Словами не описать и камера не умеет такое снимать в полумраке и высокой влажности!
Вот именно эту дорогу рекомендую проехать или пройти, если посещать Птитвицу. Запомнить просто. В деревне Горный Бабин Поток надо свернуть с основной дороги в сторону озёр. Длина дороги — 14 км, из них половина ещё как-то проезжаема, и именно на 7 км есть село из домов 8, там же кстати, недорогой гестхаус. А дальше 7 км только велик или пешком. Кстати, от этой дороги можно бесплатно зайти в Парк «с заднего хода»
Во второй половине дня дождь прекратился, а ветер усилился. Очень удачно, т.к.почти все, надетое на мне, просохло.
Итог дня 91км вело с набором 900 метров и 10км ленивая прогулка по озёрам. А прогноз обещает нам жуткую погоду, усиление ветра, ливни и опасности затоплений. Вот думаю теперь, как бы мне маршрут перекроить. В этот раз ни дня без изменений трека
22 сентября 2023
Кто занимается спортом, знает термин «перетрен». Для остальных, наверное, подходящим будет «перебор». В моих длительных велопутешествиях он наступает обычно на 4-й день, если после 3-го не устроить день отдыха. Так и в этот раз. Физически, я знаю, я могу ломить и дальше, но голова уже не работает нормально. В первую очередь это проявляется в потере аппетита (при таком-то расходе энергии), далее пульс покоя с нормальных 50-55 поднимается до 70 во сне. Ну и пропадает сон.
Это все может показаться странным человеку, который не занимается спортом на выносливость. Кажется, устал — спишь без ног. Но на самом деле так организм реагирует на одну-две большие нагрузки. Если загружаться с перебором больше 2-3 дней, то это уже как с горы нестись без тормозов. Это не очень хороший признак, я его распознаю, умею кормиться насильно, но вот со сном проблемы. Поэтому после таких длительных велопокатушек даю себе отдых дней 5 или даже больше, пока сон не придет в норму. Но в пути на это просто нет времени. Вроде, объяснила понятно. И это нормальный процесс в организме, надо уметь его распознавать и знать как с ним справляться.
Прошлой ночью я спала 3 часа, после чего мозг меня разбудил и начал домогаться. Спрашивает, что дальше.
И тут мне, как Менделееву, в 2 часа ночи пришло озарение. И началось планирование! Свой изначальный маршрут я развернула на 90 градусов. Раз над горным хребтом висит штормовое облако и ветер с юга, то не имеет смысла перегибать хребет сразу. Надо найти путь по долине вдоль хребта и перевалить с минимальным захватом тучи максимально южнее. Но вот с дорогами оказалась сложность. Именно в этом направлении горы вытягиваются ввысь и есть только один перевал, на котором гугл не видит дорогу. Но другие приложения рисуют тропу. Тщательное изучение фоток с геолокациями показало, что по крайней мере на мотоциклах там народ ездит! А почему я не смогу?
После принятого решения я смогла заснуть ещё на 3 часа.
А утром, как бывает при перетрене, я была самым хрустким огурцом из огурцов! 70 км до поворота на хребет пролетелись на одном дыхании! Даже первый прокол колеса за все путешествие не выбил из колеи. Черная туча непрестанно просматривала с юга. Казалось, что так и хочет напрыгнуть на меня, но ее держал горный хребет. Всю дорогу дул ураганный встречный ветер, но я уже была в азарте его победить и не промокнуть. Так что не сработало. А потом был поворот на хребет. Это означало 12 км тупо вверх на передаче 1/1, со скоростью пешехода. По мягкой сыпучке! Если бы это был один из первых дней, я бы , возможно, не справилась. Но не сегодня!
На вершине ветер был такой силы, что сносил даже мой груженый велик! Валил на бок как только перестаешь педалить! Стало холодно! Но там такая красота! Такая настоящая суровая горная красота! Иногда спрашивают: горы или море? Для меня это 100% горы! Море прекрасно! Но только на фоне гор. Горы суровы, жестоки, но не беспощадны. А после я, как ребенок, радовалась 30 км спуска к морю! Сначала неслась по камням и сыпучке только успевая оттормозиться на поворотах, а потом во всю мощь, когда, наконец, появился жёсткий грунт.
В итоге, мы победили тучу! Уже снизу я наблюдала, как ее черная пасть поглотила мой перевал, буквально через полчаса после того, как я на нем фоткалась. Чудесный день, который я запомню как один из самых азартных. Почти 120км с набором высоты 1300!!! И спуска около 1800! От тряски очень устали кисти рук и плечи, и пропала чувствительность пальцев, но это тоже уже испытано, за несколько дней восстанавливается. А я ночую в самом чудесном гестхаусе за всю мою путушественническую жизнь. Кажется, утром я продлю его ещё на день и просто буду пить вино на веранде с видом на море. Ну, и постараюсь вернуть сон…
23 сентября 2023
Когда вчера мы спустились с перевала (а это было 15 по сыпучке и 15 км непрерывного кайфового спуска по асфальтовому серпантину) встал вопрос о ночевке. Уже начинало смеркаться, а итоговый трек вывел совсем не туда, где я запланировала прошлой ночью, ибо по пути несколько раз я осознавала, что по запланированной тропе не только не проехать, но и сложно будет протолкать велик.
Поэтому через booking я забронировала самый дешёвый гест на берегу Новиградского моря. По сути это просто залив Адриатического моря, отделенный очень тонким проливом. Около 40 тыс лет назад тут протекала река, которая пробивала известняковые скалы, но потом уровень океана поднялся на 135 метров и превратил устье реки в залив.
Деревня Масленица совсем крошечная, вытянута вдоль побережья на пару км. От моего геста до пляжа всего 100м. А сам дом оказался просто сказочным. Это, вероятно, самое замечательное место, где мне приходилось останавливаться. И поверьте, уж я прошла многое . Очаровательная гостиная со старинной мебелью, стерильно-чистая кухня в сельском стиле с настоящей рабочей печкой, собственная просторная комната не менее 30 м2 с собственной небольшой кухней и всем необходимым. И собственный балкон с видом на черепичные крыши и море! И все в цветах!!!
Уже сразу при заселении было решено остаться тут на 2 ночи. Провести день в такой сказочной атмосфере с погружением в местную сельскую жизнь — бесценно!
На первой фотке я решила запечатлеть как выглядел перевал, с которого я спустилась совсем недавно. Всё-таки хорошо я распланировала вчерашний трек. Ураган с молниями пришел в нашу деревню в полночь. Освежил воздух и утром были наикомфортнейшие +22.
Весь день я наслаждалась тем, что меня окружало, трижды сходила искупаться, дважды до местного магазинчика и с удовольствием готовила на деревенской кухне то, что потом с удовольствием съедалось на балконе с 5* видом.
День был пасмурный, переменно-дождивый, но оптимально-теплый. У меня осталась непройденной задуманная тропа в нац.парке Пакленица, которую называют хорватскими доломитами, но мой вчерашний перевал прошел как раз рядом с одной и его самых значимых вершин. А доломиты, конечно, надо в хорошую погоду на рассвете или закате смотреть. Тогда белые горы меняют цвет от золотого в красный и потом в фиолетовый. Я видела гору белой и тёмно-синей.
На фографиях также мой чудесный гест и его ближайшие окрестности. Если кто любит спокойный уединенный отдых в деревенской обстановке — обращайтесь за контактами. От Задара около 30 км всего. А отрыв от городской суеты словно не менее 1000.
24 сентября 2023
Все получилось так, как я и предполагала в день вылета из Хельсинки, абсолютная неизвестность. Что ни день, то приключение. Ни в один из дней не выполнен заготовленный заранее трек. Даже странно, что я оказалась вовремя в аэропорту. Хотя, можно было и не торопиться, мой рейс, как обычно, задерживается. Это ж Ryanair!
Ночью спалось очень плохо. Всё-таки обещанный ураган меня настиг. Громыхало так, словно товарный поезд идёт под окнами и молнии освещали небо словно за окном день. И, естественно, обещанный ураганный ветер. Телевизор сообщил, что ветер 25 м/c с порывами до 45. Когда я утром выбежала в пекарню за свежим багетом, так и не смогла определить направление. Деревья мотало во все стороны. Но у меня уже не было свободных дней, чтобы пересидеть.
До Задара по самому короткому пути всего 30 км. В нормальных условиях я бы поехала маленькой петляющей дорожкой в 2 раза длиннее. Но не сегодня.
Оказалось, что в низине ещё не так все плохо. Когда я выползла к мосту, я поняла, что такое 45 m/c! Ехать верхом не велосипеде через мост просто не получалось. Его валило и сдувало. Толкать тоже было совсем не просто. Велик словно парус вырывало из рук, закручивало руль, а при особо сильных порывах удержаться на ногах получалось только ухватившись за поручни моста. Честно признаюсь, в тот момент было очень страшно. Где-то на мосту улетела бутылка с питьем, и, самое обидное, улетели очки. Потом всю дорогу приходилось останавливаться, чтобы прочистить глаза от песка!
Но после моста стало уже получше. Удивительное дело, ветер оказался попутным! Снова все для меня . Правда, дорога всё-таки виляет и при боковых порывах периодически выбрасывало то на обочину, то на встречку. Никогда столько поддержки от автомобилистов не было. Народ приветственно бибикал, махал из окон. Некоторые, правда, крутили пальцем у виска. И я с ними согласна, нормальный человек в такую погоду собаку из дома не выпустит, но то что поедет на велике, но у меня выбора не было. Ближе к Задару ветер стал потише и вышло солнышко. Так что после сдачи велосипедов осталось время погулять по старому городу. Хотя, смотреть там особо нечего. Задар совершенно небольшой городок, с типичной средиземноморской архитектурой и раскиданными то тут то там останками Римской империи.
А вот мост Масленица, преодоление которого стало фишкой дня, это настоящая достопримечательность! Этот стальной арочных был построен в начале 1960х и стал частью Адриатического шоссе, соединяющего северную и южную Далмацию. Его стратегическое значение привело к тому, что захватившие этот регион бойцы Сербской Краины его просто взорвали. Потом был период перемирия. Но в начале 1993 года хорваты провели успешную операцию Масленица и за несколько дней сумели отбить Новиградский пролив. Тогда был построен временный понтонный мост и движение по Адриатическому шоссе восстановилось. Одновременно в другом месте пролива ближе к морю начали строительство нового Масленицкого моста (на втором фото вдалеке), который открыли в 1997 году и сейчас через него проходит основная Хорватская трасса А1.
Но в 2005 году решили восстановить и старый, разрушенный во время войны. Так появился новый «старый Масленицкий мост» — его фото первое в карусели. Именно с него меня чуть не скинуло в море вместе с великом.
Ну и итоги. Общий маршрут 509 км, набора высоты 5200м.
Бюджет около 650 евро с носа. Из них 120 на авиаперелёт, 140 прокат велика, 80 — входные билеты в нацпарки. Ночёвки выбирались самые дешёвые из доступных на букинге (от 45 до 70 евро на двоих). Да, Хорватия не дешёвая сейчас. Это я мечтательно вспоминаю Черногорские цены от 12 евро за гестхаус, да и ценники на еду тоже уже стремятся к финским. Так что представляется, что дешевле купить билет подороже куда-нибудь в Албанию или Македонию, зато на месте потратить на порядок меньше. Это я так уже следующий маршрут загадываю. На последней фотке в толстом слое облаков вершины национального парка Пакленица, который я мечтала протопать ножками, но, получается, осталось на следующий приезд, когда облака рассеются…
Обсудить этот рассказ и оставить свой комментарий можно в моем блоге по ссылке ниже
ПОДПИШИСЬ НА
ОБНОВЛЕНИЯ МОЕГО БЛОГА
ОБНОВЛЕНИЯ МОЕГО БЛОГА
Заполни форму ниже, чтобы получать уведомления
о новых публикациях моего блога.