Босния и герцеговина
Октябрь 2022
Всего одна неделя отпуска, 4 велодня и немного отдыха после.
Ciro Ruta от Дубровника до Мостара —
самый популярный велотрек по Боснии и Герцеговине.
Когда дома стало холодать, начались дождики, а в чемпионате Финляндии по ориентированию наступил перерыв между длинной и ультрадлинной дистанцией, было решено взять неделю передышки и переключиться на вело. Тем более, что как раз нашлись дешевые билеты Хельсинки-Дубровник, а сама Ciro Ruta пылилась в копилочке уже не один год.
Ciro Ruta — едва ли не единственный официальный веломаршрут по Боснии и Герцеговине и считается довольно «попсовым». Но для меня это было знакомство с новой для меня страной и я совершенно не разочарована. Трек идёт вдоль старой железной дороги, построенной в самом начале 20го века, соединявшей Мостар с Требинье и Дубровником. Дорога была очень востребована в свое время, это видно по станциям, где пришлюсь наблюдать сортировочные парки на 10-15 путей. В конце 60х годов прошлого века ж/д закрыли. Ее инфраструктурой ещё много лет пользовались местные, но в войну и послевоенные годы все пришло в упадок. В конце 2000х тут организовали веломаршрут (а местные, коих немного, тут и на машине ездят). Чем печальнее история история этой дороги, тем интереснее ехать по этому «музею под открытым небом». Пустые, заброшенные полуразрушенные здания, деревни-призраки, а также захватывающие дух виды на долины и национальный парк Hutovo Blato (Хутово болото) — все это Ciro Ruta!
Ниже карта карта приблизительного трека, от которого, естественно, были незначительные отклонения. Итог по трекеру: 380 км, набора высоты 3450 м.
1-2 октября 2022
Полтора дня на акклиматизацию, отдых и отсып. День прилета был дождливый, но теплый, с грозами, но безветренный. День акклиматизации был жаркий, ураганно-ветреный, с волнующимся морем и тем, за чем я год спустя вернулась сюда — густой сосновый аромат!
Мы остановились в глухой, богом забытой деревешке Soline, где даже нет своей продуктовой лавки. На местном рейсовом автобусе доехали до старинного Кавтата, там обошли все его бухты, поплескались в наиболее доступных. Вернулись в свое захолустье, нажарили свежих дорад, искупались в успокоившемся к закату море. Все! Завтра начинается мое короткое велоприключение, которое не вписалось в прошлогодний график велопутешествия по Черногории.
Завтра велосипеды в прокат и через перевал в сторону Боснии. Я ни разу ещё не путешествовала на прокатном велике. Волнуюсь, что мне предстоит, сойдёмся ли характерами… Кроме того, мой интернет, безлимитный в Хорватии, становится тыквой в Боснии, 4 дня — бессмысленно покупать карту, а где я окажусь ночью и что там со связью — одному богу известно. В этот раз план совсем сырой, без брони ночевок заранее и без палатки.
3 октября 2022
Утром мы отправились в Дубровник на местном рейсовом автобусе. Я забронировала велосипеды в прокате Дубровника с 8:00, а это означало, что нужно было успеть на автобус в 7:10. Благо, я в отпуске устаю так, что вырубаюсь не позже 21 и не встать в 6 — это надо постараться! На месте даже 20 мин пришлось ждать нашего арендодателя. Приблизительно в половине 9.го мы двинули в сторону боснийской границы, то есть тупо в гору! На первый час езды прошлось чуть менее 10км и 500м подъема. Но тогда это вообще не доставило неудобств, хотя сейчас понимаю, что уклон дай боже! Штампы в паспорт получены за 3 мин и…. Я в новой для себя стране!
Табличка на маршрут стояла сразу за КПП, уводя с центральной дороги в еб**ня. Следующие 30км мы ехали в полном одиночестве. Ни души, ни машин, ни заблудшего велосипедиста. Каждые 5-7 км из зарослей вылезали полуразрушенные временем здания когда-то активных вокзалов — станций на 5-15 путей. А рядом с ними абсолютно мертвые деревеньки. Десятки каменных домов с полностью исчезнувшими крышами и оконными проемами. Иногда казалось, что я в фильме ужасов. Что весь мир исчез, то ли в ядерном пепле утонул, то ли вирусом-супостатом порабощен. А потом, на 60м приблизительно километре стала, вдруг, появляться жизнь… Собаки, кошки, внезапная машина, четверо велосипедистов навстречу. Наконец, первый живой городок, Хутово! В нем носилась огромная дружелюбная псина и совершенно отвязная (и отвязанная) лошадь! Они наскакивали с обеих сторон. Обгоняли и резко тормозили передо мной. Резкие торможения и мои крики их только забавили. Если к собакам я привыкла, то лошади, ведущие себя как дворовые псы — это мне ново.
Далее был проезд по национальному парку Хутово Блато и начало поисков ночлега, ибо километраж перевалил за 100, да и до захода солнца уже пара часов. Заранее смотря маршрут я недоумевала, почему нигде не найти места для ночлега на расстоянии почти 70 км. И ни одного магазина или кафешки. Но на самом деле, там не то что кафе, там нет жизни, нет людей.
Я всегда в походе делаю бутерброды на день. Часто в итоге их приходится выбрасывать. Но сегодня было подъедено все до крошки.
В городе Čapljina, недалеко от центра найдено чудесное место под названием «hotel motel apartments Čapljina» спецом, для вас, все что хотите! Хоть отель 5*, если вам так угодно! В итоге был сносный домик с одним соседом, каким-то турком-гастарбайтером.. Я провела прекрасный вечер с хозяином «отеля», который назвал себя герцеговинцем, провозгласил, что политики все — проститутки и..ну, о чем сегодня можно с русским «посплетничать» … О войне, конечно же. Мы выпили самодельного вина, и параллельно пришлось отбрыкиваться от самокруток из «самой лучшей в мире» самовырощенной марихуаны. Я еле сбежала спать, настолько его увлекли ветеранские воспоминания в моем обществе.
Итог дня -109 км с набором около 850м
4 октября 2022
Чем дальше мы едем на север Боснии и Герцеговины, тем толще мусульманская прослойка, деревеньки растут, дома богатеют, а цены, как ни странно, снижаются.
Утром я не смогла добудиться нашего хоста, того, который растаман-ветеран. А может он пошел гулять куда ещё, после того, как у него затихло около 2х часов ночи, а к 8 утра еще не вернулся. Но нервишки мои он потрепал. Велосипеды оставлены в его дворе, калитка на замке. Ну, для безопасности же!!! Прошлось через забор лезть и «воровать» свои велики, перекидывать через забор. Да и обещанный им утренний кофе так и остался невыпитым.
С самого утра я была злая и заведённая! Нужны положительные эмоции. Водопад Кравице был запланирован на обратный путь, если время останется. Но если мне вожжа под хвост с утра, то изменение планов и крюк в 35 км — это то, что приведет меня в чувство. По пути все же заскочили в кафе за кофе, чтобы проснуться. Пока мне делали кофе я выяснила, что картой не расплатиться, боснийскую марку я так и не сняла нигде, хорватскую куну тут, в отличие от Хутово в 25 км отсюда, не принимают, а с моих 50 евро сдачи не будет. Благо по утрам тут местные заполняют подобные заведения. Пьют свой супер-офигенный кофе по-боснийски и…курят! Да! Тут курят везде. В кафе, в магазине. Да что далеко ходить за примером, при заселении в гестхаус, владелец ведет меня смотреть комнату, при этом прикуривает и стряхивает пепел в мою раковину.
А в этот раз я получила кофе за счёт вот таких местных. Они видя мои мучения оплатили официантке мой заказ. После чего второй столик предложил мне ещё и за их счёт взбодриться. Так день стал налаживаться. Водопад красивый. Вернее это группа водопадов, расположенных последовательно. В один кадр не поместить. Разве что с дрона. И освещение в 10 утра не самое удачное. Половина в тени, вторая засвешена ярким солнцем. Но в реале, конечно, очень круто.
Далее я педалю обратно 17 км, чтобы вернуться на Ciro Ruta в сторону Мостара.
На въезде в Мостар мой трекер показал 70 км. И времени уже почти 3. Все планы-наметки псу под хвост. Доехать обратно до Чаплина я уже точно не смогу, если не сорваться сразу, без заезда в сам Мостар. Но как можно? Ведь Мостар — цель всего путешествия!
Поэтому просто хожу по городку и не думаю о ночёвке и о том, как буду ехать обратно и успею ли вернуть велосипед в назначенный срок.
Mostar, конечно, хорош. Но самая большая проблема маленьких старинных городков — каждый метр пространства используется для вытягивания денег из туристов. Сплошные кафешки, магазинчики и сувенирные лавки. А по площади старый город дай бог пару квадратных километров. Главная достопримечательность Мостара — это…. мост! А что же еще? Мост был взорвар во время войны, сейчас восстановлен в первозданном виде, про это можно почитать в интернете.
В планах не было тратить деньги, а скорее наоборот. Тем более до заката ещё оставалось 2 часа. А ближайшая отмеченная локация всего в 10 км. Blagaj! Чудный маленький городок, главной достопримечательностью которого является Текия дервишей постройки аж 16го века. Это что-то вроде мусульманского монастыря и приюта для странствующих дервишей. Расположен словно гнездо на скале, рядом с пещерой, из которой выходит на поверхность река Буна.
Мне Текия открылась в лучах закатного солнца, окрасившего скалу в золото.
Сезон туристов уже прошел, поэтому без труда нашлось место в шикарном гесте всего за 25 евро. И обед на двоих в ближайшем ресторане стоил всего 13 евро! Кстати, евро на марки я так и не обменяла. Почти везде можно обойтись без обмена.
Ну и местный колорит… Рестораны все халяльные, безалкогольные, а вечером после заката муэдзин громко зазывал на намаз. При этом все обочина дорог усеяны пивными банками и бутылками. Туристы, наверное… А вы как думаете?
Итог дня — 82 км с набором около 700м
5 октября 2022
Как всегда, третий день самый сложный (это я себя пытаюсь уговорить, что завтра будет проще ). Всё-таки не успевает организм переварить такие длительные нагрузки. Мало я этим летом велосипеду уделила внимания. Настолько организм ошалел, что даже спать ночью отказался. С грехом пополам удалось часа четыре в общей сложности подремать. Утром ноги ватные, закисленные с первого шага. И ещё сделала для себя вывод, даже если брать велик напрокат, то надо хоть свое седло что ли везти для велосипедиста какой орган главное держать в порядке? Правильно, попу! А на казенном седле попа приходит в негодность за первые пару сотен км. Так что дальше — мучение, а не удовольствие.
Ну и третий момент. Это колючки! Достали!!! Сегодня пришлось 4 раза за 80 км клеить камеру. А это выматывает — сил нет. Сумки снять, сумки нацепить, вел перевернуть, шину вытянуть, потом обратно в обод запихать. Но самое отвратительное, что потом вручную маленьким насосиком снова накачать починенное колесо. Минимум полчаса на все про все. Только через час пути процесс повторяется с новым проколом.
По пути встретили пару велосипедистов, штурмующих гору на гоночных великах. Я не постеснялась их притормозить и спросить, нет ли в запасе парочки заплаток, а то веломагазинов по пути нам не встретилось и Гугл тоже не смог найти ничего ближе Сараево. Парни оказались членами местного велоклуба и подтвердили, что с Боснии беда с велосервисами и заплаток у них не было. Но мы получили номер телефона одного из них, который заверил, что в случае больших проблем он готов приехать на микроавтобусе и эвакуировать нас чуть ли не в Дубровник. В итоге, решаем завтра поменять маршрут на асфальт получше, а то в ремкомплекте осталось всего 2 заплатки.
Из чудесного сегодня — городок с невыговариваемым названием Pocitelj. Cтаринные улочки, минареты, башни, дома 15-го века постройки. А в домах и сейчас живут. Сказочная атмосфера!
Последнюю ночь путешествия провели в самой дорогой гостинице на пути. Гостиница расположена в отреставрированном здании железнодорожного вокзала Zavala.
Итог дня 88 км, набора ок.750
6 октября 2022
Любушки, Луг, Жуля, Добродом… Какие сладкозвучные названия деревушек в Южной Герцеговине! Почти весь день вчера улыбалась читая таблички с названиями!
Но начнем сначала. Ночевали мы в дорогущем по Балканским меркам отеле. Там же единственный ресторан. Несколько жилых домов вокруг и.. снова на километры вперёд нежилые заброшенные деревни. Так что выбора не было. Номер в гостинице шикарный. Но настолько все прокурено! Это просто невозможно завтрак мы попросили накрыть на улице, хоть в 7 часов было всего +13. В помещении можно было топор вешать от клубов дыма.
После отправились посетить пещеру Ветреница. Оказалось, что посетить ее можно только с гидом и надо ждать группу ещё около 45 мин. Мы почти развернулись, но потом продавец билетов догнал и разрешил нам одним сходить. Только вернуться быстро до прихода гида. В итоге он нас без билетов впустил! Сама пещера совершенно не впечатляет. Возможно я их просто уже слишком много повидала. Особенность этой пещеры в том, что тут внутри сильный ветер, до 15 м/с. Чем больше разница температуры снаружи и внутри, тем сильнее дует. Ну и длина пещеры, конечно, впечатляет — 7,5км!!! Мы, правда, дай бог 700м прошли.
А после, как и было запланировано, мы свернули с Ciro Ruta на хороший асфальт. Основная дорога с нормальными жилыми деревушками пролегает по другой стороне долины. И пересечь ее было не так уж и просто, зато потом словно по треку катили до самого конца путешествия!
Посетили два православных монастыря и церковь (Rodna kuća Svetog Vasilija Ostroškog, Crkva Rođenja Presvete Bogorodice и Tvrdoš Monastery), городок Требинье и после направились к границе.
Потрясающие ощущения, когда взбираешься медленно и долго на гору и вдруг открывается вид на море далеко внизу! Последние 10км только испытывали тормоза великов! Пришлось торопиться, чтобы успеть до закрытия прокатного офиса. А то велосипед оставить вечером можно, а вот залог получить обратно только в рабочее время.
Ну а после… я дома! В моем временном маленьком домике в деревеньке Soline, между Дубровником и Кавтатом. Так классно приехать домой после четырех дней отсутствия и увидеть, что тебя ждут. Хозяева принесли фрукты, воду, вино и даже яйца для утренней яичницы! Да меня дома-дома так не ждут!!!
Итог дня — 83 км с набором около 700м
7-8 октября 2022
Итог поездки почти 380 км, набора 3450м
Остался день отдыха и день вылета домой, в дожди и листопад, в серость северной осени и долгой зимы…
Друзья, хочется заполнить все пространство красотой, теплом, звуками и ароматами, которые меня окружают. Сохранить эти ощущения! Плеск волн, аромат сосен, жужжание пчел, взъерошенные солью и ветром волосы и даже капельки пота, щекочащие спину…
Все, завтра домой… А я уже скучаю.
Обсудить этот рассказ и оставить свой комментарий можно в моем блоге по ссылке ниже
ПОДПИШИСЬ НА
ОБНОВЛЕНИЯ МОЕГО БЛОГА
ОБНОВЛЕНИЯ МОЕГО БЛОГА
Заполни форму ниже, чтобы получать уведомления
о новых публикациях моего блога.