черногория
июль 2021
12 дней (700 км) вокруг Черногории на велосипеде.
А также хайкинг в Национальном парке Дурмитор
Круговое велопутешествие по Черногории со стартом и финишем в Хорватии, в Дубровнике. В этот раз велосипеды мы брали с собой. Велосипеды паковались в коробки, которые были оставлены на хранение в гестхаусе в деревеньке Močići в паре километров от аэропорта. Это самый удобный способ транспортировки, требующий минимальной разборки железного коня. Только снять одно колесо и развернуть руль. Одна сложность – найти место для хранения коробки на обратный путь, т.к. поиск по месту может завершиться безуспешно и в любом случае потребует времени и расходов.
С собой были палатка, коврики, спальники. Однако, всем этим добром мы воспользовались всего единожды. В 2021 году в Черногории были настолько низкие цены на жилье, что было бы грешно ночевать в палатке, вместо комнаты с горячим душем и мягкой кроватью за 15-20 евро. Велопутешествие удобно тем, что совсем необязательно останавливаться на ночевку в больших городах,где дорогое жилье. Останавливаться можно в небольших аутентичных деревеньках, в семейных гестхаусах практически бесплатно. Исключением стал Котор, тут пришлось раскошелиться на 50 евро за ночь с включенным завтраком. После этой поездки ярешила для себя, что на Балканы я палатку больше не беру. Годом позже каталисьтакже без палатки по Боснии и Герцеговине,а двумя позже по Хорватии.
У меня было припасено три альтернативных маршрута, чтобы по обстоятельствам можно было бы укоротить или удлинить путь, посмотреть что-то дополнительно или объехать какую-нибудь гору. Ниже карта с приблизительным треком, который оказался выполненым. Естесвенно, были съезды на осмотр интересностей, на необходимый шопинг или к местам ночевки.
7 сентября 2021
Сегодня первый день моего черногорского приключения. Вчерашний перелет до Дубровника и жалкие попытки собрать велосипед уже в темноте — не в счёт! Утром окончательная настройка и затяжка всех болтов и тросиков и… 30 км до Хорватско-Черногорской границы вдоль сказочных пейзажей, по горкам вверх и вниз, в сопровождении аромата трав и лопающихся от спелости плодов инжира, а также их неизменных спутников — сотен ос!!!
Граница пройдена без единого вопроса за считанные минуты и… глазам открывается сказочная Бока Которская бухта! Издали и с высоты он прекрасна, но ехать вдоль» променада» 25 км — удовольствие сомнительное. Старый Герцег-Нови симпатичен, но мне хватило меньше часа, чтобы пробежаться и осмотреть основные достопримечательности. Больше времени ушло на поиск газа, с которым как всегда проблема, ибо снова пришлось покупать горелку, т.к. тут газовые баллоны другой системы. Кроме того, во время стоянки внезапно взорвалось колесо. И с покупкой сим-карты для телефона было не все так просто. Вход в салон без маски (привет, Covid) был запрещен, а вот именно масок мы ссобой в поездку не брали.
Итог дня: всего 60 км, набор высоты 700м, температура воздуха днем до +27 и… Абсолютное удовольствие, как это бывает только в первый день путешествия, пока сил много и попа не болит от велосипеда.
На ночь мы остановились в полудиком кемпинге в селе Morinj, прямо на берегу моря с пятизвездочнымвидем из палатки.
8 сентября 2021
По итогу дня проехано 80 км с набором чуть больше 1500м. И сил не осталось. Вопрос о том, ставить палатку или заночевать в гестаусе города Nikšić не рассматривался. Следующий день по плану был «отдыхательный», не более 70км перед самым жёстким подъемом, предстоящем начетвертый день пути. Но на самом деле физическая усталость компенсируется с лихвой эстетическим экстазом от красот вокруг.
9 сентября 2021
В этот день мне пришлось признать, что я переоценила свои силы. Мой маршрут «минимум» оказался моим пределом. Отправляясь в путь я имела 3 варианта: реальный, оптимистичный и «на худой конец». Похоже, на тот момент моим максимумом был именно «худой конец».
Сегодня проехала от Никшича до Плужине, всего 60 км с набором 1080 м. Длинные затяжные многокилометровые подъемы — убийцы. Нет, у меня даже ни одна мышца не болит (кроме задницы, конечно, но она не в счёт), просто усталость такая, что голова отдаёт приказ ногам прекратить работать. Усталость такая, что даже нет аппетита и еду (ай, как тут барашков и телятину готовят!) приходится заставлять себя есть. Спуски тоже не дают облегчения, они петляют, а разгоняться с моим грузом нельзя. Приходится тормозить так, что иногда кажется, что тормоза скоро закипят и придет им конец.
Но пейзажи вокруг необыкновенные! Каждый поворот и перевал готовят сюрпризы.Температура за 10 минут езды может на 10 градусов меняться! А эти чудные деревеньки, перезвон колокольчиков свободно пасущихся коров, усыпанные крокусами поля, милые псы, встречающие на въезде в деревню и провожающие до следующей! Столько эмоций, что даже страшно смогу ли переварить следующий день с его эмоциями, ибо завтра должен быть самый красивый и самый физически сложный этап — по парку Дурмитор, внесенному в реестр Всемирного наследия ЮНЕСКО. Финальная локация дня — городок Plužine
10 сентября 2021
Этот день я ехала просто в какой-то сказке! Я смотрела вокруг и не верила своим глазам,неужели эта красота реальна? Описать это красоту — недостаточно слов. Выкладываю несколько фото ниже. Однако, фотографии не передают на цвета, ни глубины, ни масштаба.Не говоря уже о звуках и запахах.
Физически очень тяжёлый день. Набора 1570 метров на всего 48 км пути. Но я готова раза три снова туда-обратно проехать, чтобы вновь и вновь видеть эту красоту! На такие пейзажи можно смотреть вечно. Приходят глупые мысли, а не захипповать ли тут? Но, глядя на то, сколько дров запасают местные на зиму, понимаю, что хипповать надо всё-таки в Азии.
Следующие два дня — никаких велосипедов! Хочется замедлиться тут!!!
Геолокация — Žabljak.
11 сентября 2021
Сегодня был день хайкинга. Итоговый трек 16 км, набор высоты 1240м, с подъемом навысшую точку Черногории — Боботов Кук, 2523м. Спуск 1750 метров.
В Жабляке мы остановились на 3 ночи в гостевом домике Snam на въезде в город. Сразу же у хозяина заказали заброску на начало трека на 7 часов утра. Очень не хотелось идти туда и обратно одним путем. Ах, какая я молодец, что все изучила и распланировала заранее, на пике мы были одними из первых, а виды на подъеме и на спуске были совершенно разными.
Весь трек занял 7 часов. Тропа позиционируется как «средней сложности», но мне она показалась сложной. Особенно последний этап подъема. Пригодились навыки скалолазанья. Местами натянуты тросы, спущены канаты. Это облегчило подъем на вершину, но я видела и тех, кто не решился на последний рывок. Виды с вершины потрясающие, но места на пике мало, а желающих много, поэтому на самой вершине я была не более 5 минут. Спуск в Жабляк был даже сложнее подъема. Особенно в начале спуска, где тропы как таковой и нет, надо перебираться по неустойчивым булыжникам и ориентир один — куда-то в сторону седловины между двумя пиками, как получится. Последние пару километров тропа идет через густой еловый лес.
На подходе к Жабляку расположено очень красивое Черное озеро, вокруг которого проходит легкая тропа, для тех, кто не мнит себя героем и не стремится на пики, а готов любоваться на вершины Дурмитора со стороны.
Вот тут трек, по которому мы шли.
12 сентября 2021
В этотдень отдых был просто необходим! После вчерашнего восхождения самочувствие не ахти. Голова раскалывается, пульс улетел в космос, глазища красные, сон урывками всю ночь по минут 15-20. Вдобавок ещё и ноги отваливаются. Вчерашний спуск по неустойчивым камням заставил напрягать те мышцы, которые, похоже, я вообще никогда не использовала. Постоянно приходилось «тормозить», несколько раз даже попой. И если ноги восстановятся и ссадины заживут, то штаны теперь только на свалку.
День отдыха от велосипеда! Всего 25 км с набором 545м. Сначала до канатной дороги и подъем на гору Савин Кук, 2313, потом по прохлодным Дурмиторским еловым лесам до каньона Тары. В кои-то веки мне везёт спогодой в горах! Видимость не менее 40км с вершин. Но фотографии не дают ощутить ни высоту, ни глубину пространства. Каньон просто поражает! Домики в долине реки и домики сверху на плато — перепад почти 1км! А я вижу их как птица с неба.
Тут в Жабляке прохладно, по утрам +5…+7, днём не более 20. Для меня это самые оптимальные условия! С ужасом думаю, что уже завтра надо спускаться в жару. Но отпуск не резиновый и пора в путь. По-хорошему, мне бы пару недель на Дурмитор, тут много пеших троп.
13 сентября 2021
Уж и не знаю, есть ли что-то в Черногории лучше Жабляка, но сегодня было до слез грустно с ним расставаться. Поплакав утром в кафе за порцией местного национального блюда — цицвары (ну и дрянь же это ваша жирная кукурузная манка!), получила самый ценный совет за все мое путешествие от прокуренной официантки. Она посоветовала не ехать до моста Джурджевича новой дорогой, а дать лишние 10 км по старой. Сомнительное удовольствие пилить лишние 10 км, но она меня убедила в качестве «видов» и уникальности озёр. Ну, и виды, и озера были так себе, а вот стечки (местные средневековые некрополи) оказались весьма занятными, хоть я совершенно не любитель подобного рода достопримечательностей. Но тут они разбросаны прямо среди поля, обделенные вниманием туристов, хоть и в ЮНЕСКО, и на фоне гор Дурмитора. Они, конечно, не такие впечатляющие как армянские хачкары, но вполне симпатичные.
После был жуткий спуск в каньон Тары, мост Джурджевича, постоянное торможение, замена тормозных колодок, скорости до 60км/ч, жуткие серпантины. Мне проще попотеть многие километры на подъеме, чем испытать стресс от 15 км спуска. А далее по каньону Тары с лёгкими кочками по 50м вверх-вниз с шикарными видами или в лесной тени.
Итог дня 84км, набор 875м. Легко! Спуска при этом более 1500м. А вот это сложно! Локация на ночь – Mojkovac. В местном кафе было съедено самое сытное за всю поездку блюдо — килограмм телятины с гриля за 5 евро! Это невозможно съесть одному человеку. Пришлось делиться с семьей бродячих собак, удобно встретившихся по пути к ночлегу.
14 сентября 2021
Про этот день сказать почти нечего. Было не до фотографий: очень сложные спуски, в общей сложности почти 1500 м, по серпантинам и асфальту плохого качества. Очень устает тело в напряжении и особенно кисти рук. Страх потерять тормоза ужасный. Потому часто приходилось останавливаться, чтобы восстановиться и охладить тормоза. Благо как раз созрела ежевика и было чем поживиться вдоль дорог. Из сегодняшних 94 км на спуск пришлось 30. Признаю, что мне было бы проще ехать в противоположном направлении.
Сегодня путь — Мойковац — Колашин — Подгорица ( но не по главной Е65, а по Р19)
Подгорица меня покорила. Впервые вижу, чтобы столица была дешевле, чем вся виденная мною страна. Самый крутой ресторан в центре — чек в 2 раза меньше, чем в Жабляке на единственной улице деревни. Народ простой, милый. В старом городе виноград и инжир из каждого двора рвется на волю, снимай- не хочу.
Но в Подгорице одна напасть — жара!!! Невыносимая! Сегодня +35, но по ощущениям все 50.
Итог дня — 94км, набор 850м, спуск 1500 м.
15 сентября 2021
Утром перед выездом из Подгорицы, мы позавтракали в самом лучшем (так рекламируют, так это и оказалось на самом деле) ресторане Черногории Pod Volat. Тут даже в 8 утра официанты с белых рубашках с бабочками!
Читала много, что люди не впечатлились Подгорицей и что ее можно вообще пропустить. А вот мне она по душе пришлась. Да, достопримечательностей тут 3 штуки и требуют 15 мин максимум, но мне было комфортно тут БЫТЬ и неспешно течь с ее провинциальной жизнью. Я осталась бы тут отдохнуть дней на 5-6. Но не в этот раз.
Далее был выбор, ехать на море через Скадарское озеро в Бар и потом ещё около 50 до Которской бухты. Или через гору Ловчен к Котору. И так как жара обещала быть чуть не до 40, то победило Скадарское озеро, посередине которого проходит граница Черногории и Албании. И снова… Каждый новый день, каждый перевал,каждый поворот… Совершенно новый пейзаж, как новая страница книги. Будто вот так легко и непринужденно, как в кино, можно переключить кадр. Черногория так многогранна, при том, что так мала на карте! Это так сложно осознать!
Сегодняшний велопуть всего 52 км, 700 м набора высоты. План был на 80км, но непереносимая жара внесла коррективы и последние 30 км через перевал были заменены получасовой поездкой на поезде! А это, скажу я вам, тот ещё экспириенс! Последние два дня по пути с севера до Подгорицы я периодически видела то тут то там выскакивающие из тоннелей рельсы и офигенно-высокие ж/д мосты. Вчера вечером перед сном изучила вопрос черногорских железных дорог и сразу подобрала «срез» маршрута. По пути к городку Вирпазар, что на берегу Скадарского озера, встретилась пара европейских пенсионеров на великах, спросили, куда путь держим. Мы ответили, что в Бар.Оказалось, что и они в Бар. В Вирпазаре у нас было 1,5 часа до поезда и мы прогуливались по туристической набережной, любовались на лодочки и снова увидели наших знакомцев. В баре с пивом. Они сказали, что если хочется в бар, не обязательно педалить в Бар. Вот такой каламбур с этим Баром.
Железнодорожная станция Вирпазара стала одним из самых ярких впечатлений поездки. Сначала мы подумали,что она вообще не работает. Здание заброшено, стекла побиты, воняет мочой, бродят бездомные псины и кошки. И ни души! Нет даже билетной кассы. Но позже подошли другие туристы и мы решили, что надо ждать. И вот по расписанию появляется поезд. Словно он откуда-то из годов 60х. Там внутри даже запах, как в старых советских электричках. Стоянка 2 минуты. Двери открываются и я понимаю, что груженый велик просто невозможно втащить по вертикальной лесенке в тамбур вагона. В жуткой спешке с багажника срывается все и по частям начинает закидываться в дверь. Как мы взгромоздились туда со своим скарбом – одному богу известно. Ну а путь в Бар не особо живописный, почти половина в туннеле через гору. Локация на ночь — Bar
16 сентября 2021
Сегодня весь путь лежал вдоль моря от Бара до Будвы. Ну, вдоль моря — это условно. Все время то вверх, то вниз, а если внизу, то это вдоль пляжей-променадов. Берег тут суровый. И если есть возможность спуска к воде, то уже все застроено сотнями отелей всех мастей, каждый доступный сантиметр берега превращен в пляж. Это понятно! Но в моей ситуации это большой минус. Мест для палатки — ноль!
Скучая по северу и по горам докатила кое-как до Будвы, осталась тут. Посмотрела старый город, превращенный в шопинг-молл, поела втридорога после столичных гастрономических изысков за копейки, но окунуться в море не возникло никакого желания.
Итог дня — 47км с набором 700. Настроение — ниже среднего. Локация Budva
17 сентября 2021
Я не знаю, чем это обяснить, что за вибрации и флюиды. Два дня я страдала на Черногорском побережье от Бара до Будвы, честное слово! Там, где люди видят красоту и рай, оттуда мне хотелось бежать. Ни душе, ни телу, как говорится. А стоило сегодня через 2 перевала «перевалить» и увидеть снова Которую бухту, чтобы понять, что я дома! Бывают места, которые сразу, как стрелой купидона, в десяточку! Десять дней назад, отправляясь в горы, мне уже тогда, после дня знакомства с бухтой было больно с ней расставаться.
Сегодня Которский залив встретил меня облачностью и живительной прохладой, познакомил со старым Котором, нашел для меня совершенно атмосферное и совсем незапланированное место ночевки. Для меня даже сирень расцвела в конце сентября!
Итог дня — ленивые 38 км и всего 500м набора, + море удовольствия, аромата моря и сосен, прохлады, медитации и покоя во второй половине дня. Локация — Kotor
18 сентября 2021
В этот день слабая половина моей команды решила отдохнуть, под предлогом «я болею», ну а у меня случился один из лучщих дней путешествия, как это обычно и бывает, когда я путешествую одна.
Утром я проснулась от гула. Словно под окном идёт товарный поезд или колонна грузовиков. Сразу и не поняла, что это гром. Я впервые наблюдала, что гром может быть не отдельными раскатами а просто одной волной на протяжение около 40 минут. Поливший стеной дождь расстроил, ведь в планах был заезд вокруг Бока Которской бухты. Лило с такой силой, что не видно было домов через дорогу. Стена воды!! Однако, внезапно серость туч стали пробивать голубые лучи, словно кто-то начал резать тучу ножом. И в 9 часов утра снова была чудесная которская солнечная погода. Я тут же хватаю велосипед и по не успевшей испариться свежести начинаюсвой заезд.
42км, марафон. Абсолютно плоская трасса, один паром, для пешеходов бесплатный, велобилет стоит 1 евро. Тут даже не то, что на велике, тут и пробежаться можно бы было. А уж велопрогулка в таких комфортных условиях доступна даже ребенку. Вот это «маст ду» каждому, кто окажется тут, благо что прокаты велосипедов на каждом шагу. 42 км эстетического наслаждения! Природой, архитектурой! Средневековые строения Котора, Пераста, Рисана! Горы и Море! Праздник!
Поверьте, это не идёт ни в какое сравнение с автомобильным путешествием. Узкие дороги, где не разъехаться двум машинам. Невозможность остановиться в видовом месте, забитые парковки городков. Психующие водители, пробки в городах, лихачи вне городов. Кроме того, некоторые городки пешеходные. Увидеть Бока Которскую бухту на машине нельзя! А не увидеть ее, будучи тут — преступление!
19-20 сентября 2021
Вот и все… финальные 65 км от Котора до аэропорта Дубровника, границы заняли по 1 мин каждая. А следующим утром неспешное посещение хорватского старинного городка Кавтат, утопающего в зелени сосен и купание на его каменистых пляжах в прохладной бирюзовой воде. Поездка на катере из Кавтата в шумный, суетной, дорогой, туристический Дубровник (лучше бы еще день пробыли в Дурмиторе!)
ИТОГИ поездки… Немногим более 700 км, набора более 11 000 м- очень неплохой «угол». И это только велокилометры. Кроме того, было два дня пеших. Один из которых подъем на Боботов Кук 2530 м
Активный получился отпуск! Но цифры теряют свое значение в сравнении с тем, сколько удовольствия я получила от Черногории! Люблю! Люблю бесконечно! Безусловно! Стопроцентно!
Обсудить этот рассказ и оставить свой комментарий можно в моем блоге по ссылке ниже
ПОДПИШИСЬ НА
ОБНОВЛЕНИЯ МОЕГО БЛОГА
ОБНОВЛЕНИЯ МОЕГО БЛОГА
Заполни форму ниже, чтобы получать уведомления
о новых публикациях моего блога.